Juez imputa a 8 exfuncionarios por desplome de Línea 12 del metro de Ciudad de México

A 442 días del desplome de una trabe de la Línea 12 del metro de Ciudad de México, un juez de control vinculó a proceso a ocho exfuncionarios por su probable responsabilidad en el colapso de la llamada Línea Dorada.

Tras 25 horas de audiencia, el juez José Luis Palacios Fernández determinó iniciar un proceso penal contra los exservidores públicos, todos miembros de la administración de Marcelo Ebrard –actual canciller de México–, por los delitos de homicidio y lesiones culposas, así como daño a la propiedad, apuntó Milenio.

Sin embargo, todos los implicados enfrentarán su proceso penal en libertad, por lo que el abogado, Teófilo Benitez, quien representa a 12 de las víctimas del colapso, aseguró que pedirán una revisión de las medidas cautelares contra los exfuncionarios de la capital mexicana.

"Las tendremos que debatir. Las medidas cautelares son para la protección de la ciudadanía, que haya un Estado de derecho justo hacia la sociedad y hacia las propias víctimas para que se les dignifique", aseguró.

Se declaró un receso de dos horas en la audiencia sobre la #Linea12DelMetro, el abogado Teófilo Benítez confía que esta madrugada Horcasitas sea vinculado a proceso, solicitarán al juez que se le imponga un brazalete electrónico. pic.twitter.com/HTmT5UwaTL

— David Santiago H (@David_SantiagoH) July 20, 2022

Entre las personas imputadas se encuentra Enrique Horcasitas, exdirector del Proyecto Metro, un organismo creado por el gobierno de Ciudad de México para supervisar la construcción de la Línea 12.

Siete de los imputados por la caída de una trabe en mayo de 2021 formaban parte de esa entidad. El octavo acusado es parte del consorcio constructor que llevó a cabo la obra de transporte público.

El proceso penal contra los ocho exfuncionarios deriva de los resultados del peritaje realizado por la Fiscalía de Ciudad de México y la empresa noruega Det Norske Veritas (DNV), el cual identificó fallas en la construcción de la Línea 12 del Metro, las cuales señalaron como una de las causas del colapso de un tramo elevado entre las estaciones Olivos y Tezonco, en la alcaldía Tláhuac.

La autoridad de la capital mexicana y la empresa internacional coincidieron en que la colocación de los pernos, así como de soldaduras estructurales, se llevó a cabo de manera deficiente y fuera de los lineamientos de construcción, además de que se colocaron solo 65% de los necesarios para sostener las estructuras.

Además, DNV indicó que la falta de mantenimiento, aunado a las fallas en las inspecciones posteriores habrían sido otras causas del desplome. Ese peritaje apuntó a las tres últimas administraciones de la capital mexicana y concluyó que hubo omisiones determinantes que derivaron en el incidente que dejó 26 personas fallecidas, así como 105 lesionadas.

Tras dar a conocer ese estudio, el actual gobierno de Ciudad de México, encabezado por Claudia Sheinbaum, decidió terminar su acuerdo con DNV y anunció que interpondría una demanda civil en contra de la empresa noruega, debido a que, desde su perspectiva, entregó "un informe deficiente, mal ejecutado, con problemas técnicos, tendencioso y falso".