México: Peritaje final destaca fallas en inspecciones y mantenimiento como causas de la tragedia en línea 12

La falta de mantenimiento, fallas en las inspecciones, así como deficiencias desde su construcción, habrían sido las causas del desplome de un tramo de la línea 12 del metro de Ciudad de México, según el último informe entregado por la empresa noruega Det Norske Veritas (DNV).

El peritaje apunta a las tres últimas administraciones de la capital mexicana y asevera que hubo factores determinantes en la tragedia, desde la concepción del proyecto hasta su operación.

En específico, señala que los problemas de diseño, construcción y de supervisión de la obra no fueron atendidos de manera adecuada, lo cual "habría evitado el colapso del tramo elevado". Los problemas se acumularon y la línea 12 continuó operando, pese a que no estaba en condiciones para seguir con su funcionamiento, según el informe.

Los resultados fueron divulgados el lunes por El País, luego de que el gobierno de Ciudad de México se negó a publicar el documento tras considerar que sus conclusiones eran "tendenciosas", bajo el argumento de que se realizaron modificaciones en su "metodología".

La jefa de gobierno de la capital mexicana, Claudia Sheinbaum, anunció el viernes que ya se busca "un grupo de ingenieros de calidad" para realizar un nuevo peritaje independiente que ayude a determinar las causas del incidente. Asimismo, reiteró que no se daría a conocer el tercer informe de DNV, debido a que existe un juicio civil contra la empresa.

Sheinbaum también denunció que existe un conflicto de interés, porque el abogado que representa a DNV en México es Héctor Salomón Galindo, quien en 2012 presentó un juicio contra el presidente Andrés Manuel López Obrador por razones electorales, además de que cuenta con un historial ligado al gobierno de Enrique Peña Nieto (2012-2018), explicó Proceso.

Los dos primeros informes de DNV fueron publicados por el gobierno de Ciudad de México en junio y septiembre del año pasado. El estudio pasó por varias versiones preliminares con incorporaciones de adendas, recordó El País.

El desplome de una parte de la vía línea 12, ocurrido el 3 de mayo del 2021, dejó 26 personas fallecidas, así como 105 lesionados.