Ciudad de México: Gobierno y aerolíneas acuerdan "ordenar sistema aeroportuario" tras incidente de aviones

Funcionarios del gobierno de México y empresarios de la industria de la aviación se reunieron este lunes en la Secretaría de Gobernación, para "ordenar" el espacio aéreo capitalino.

El secretario de Gobernación @adan_augusto, encabezó una mesa de coordinación entre autoridades federales @SEDENAmx, @SEMAR_mx y @SCT_mx, así como con directivos de las principales aerolíneas del país. 1/3 pic.twitter.com/nA0XHqvWqh

— Gobernación (@SEGOB_mx) May 10, 2022

En el encuentro se discutieron las medidas que se deben adoptar para evitar nuevos incidentes como el ocurrido el sábado entre dos aviones que estuvieron a punto de chocar en una pista del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

Como parte de los acuerdos, las aerolíneas mexicanas acordaron migrar 204 operaciones diarias desde el AICM al recién inaugurado Aeropuerto Felipe Ángeles, reveló este martes el subsecretario de Transportes, Rogelio Jiménez Pons.

A partir de julio, la empresa Aeroméxico moverá hasta 60 operaciones, Volaris aceptó trasladar 40 operaciones y Viva Aerobus enviaría 10 rutas más al nuevo aeropuerto, informó El Financiero.

Recientemente, medios mexicanos adelantaron que el gobierno de Andrés Manuel López Obrador publicaría un decreto que ordenaría a las aerolíneas enviar alrededor de 25% de sus operaciones en el AICM al aeropuerto Felipe Ángeles, el cual actualmente registra 12 operaciones diarias.

"Ya no hay decreto, el mismo presidente dijo que no hay decreto, para que no digan que no seamos impositivos", puntualizó el subsecretario de Transportes al citado medio.

El martes, Reforma publicó testimonios de controladores y expertos en materia aeronáutica, los cuales coincidieron en señalar que la cifra de aterrizajes abortados en el AICM se duplicó en el último año, debido al rediseño del espacio aéreo en Ciudad de México. Esta medida se implementó con la finalidad de que el Aeropuerto Felipe Ángeles iniciara operaciones en marzo de 2022.

Según Flight Safety Foundation, organización establecida en Estados Unidos, la frecuencia de las "idas al aire" a nivel mundial ronda de una a tres por cada 1.000 aterrizajes. Sin embargo, en el AICM los aterrizajes abortados se aproximaron a seis por cada 1.000 operaciones, apuntó el citado medio.

Por otra parte, algunos controladores aéreos denunciaron que han sido castigados por las autoridades tras criticar los procedimientos fuera de norma o poco seguros en el control de tráfico aéreo en México.

Al respecto, Reforma refirió el lunes que el Centro de Control de Mazatlán, en el estado mexicano de Sinaloa, reconoce que desde febrero a la fecha se han presentado cuatro incidentes de consideración, uno de los cuales pudo generar una colisión entre dos aeronaves.

Asimismo, destacan que los radares con que operan registran fallas. Por ejemplo, a inicios de mayo se quedaron sin radar por 15 minutos.

Desde la implementación del rediseño del espacio aéreo en marzo del 2021, tripulaciones y controladores aéreos han reportado incidentes graves, como la activación de alarmas contra colisión, eventos de idas al aire cada vez más frecuentes, entre otros, denunció El Financiero.

Las autoridades mexicanas han negado el incremento en los riesgos del espacio aéreo en el Valle de México.