Política
Detectan más grietas en Metro de Ciudad de México
Se estima que los trabajos de reparación de la Línea 12 concluyan en octubre
Enero 21, 2022 4:14pm
Updated: Enero 21, 2022 6:21pm
Autoridades de Ciudad de México informaron este viernes que detectaron nuevas grietas en la Línea 12 del Metro local, la cual suspendió sus actividades desde el 3 de mayo tras el colapso de una viga de madera.
El secretario de Obras y Servicios, Jesús Esteva, precisó que se han encontrado 115 grietas en 80 puntos intertramo supervisados, de un total de 258.
Javier Rodrigo González, miembro del área de Ingeniería de la Universidad Autónoma de Nuevo León, detalló que hasta el momento se lleva un avance en la revisión del 31% .
Esteva, estimó que en cinco semanas se concluirá con el periodo de revisión y comenzarán los trabajos de reconstrucción. Por ahora, el comité técnico asesor de la evaluación de la Línea 12 estudia si estas fallas pueden ser reparadas.
El funcionario señaló que los trabajos de reparación podrían concluir en octubre y el Metro volvería a operar esta ruta a finales de 2022.
"A partir de la entrega de la obra, todavía habrá un periodo de pruebas. Viene la parte de evaluación de seguridad y calculamos que en el último tercio de este año ya esté en operación", agregó.
Hasta el momento, las labores de reforzamiento de columnas alcanzan un 26,7%. De las 152 rehabilitadas hasta ahora, se han intervenido 66 con inyección de grietas y 30 con fibras de carbono.
"Con este procedimiento se está incrementando en 40% la resistencia de las columnas de concreto del tramo elevado", informó el funcionario de la capital mexicana.
En diciembre, Jesús Esteva detalló que se habían localizado 21 grietas en las estructuras de la Línea 12. La inspección inicial de las soldaduras de las trabes armadas tenía un avance de 28,5%, según Javier Rodrigo González, del área de Ingeniería de la Universidad Autónoma de Nuevo León.
"En su momento se hizo la inspección por parte del Colegio de Ingenieros Civiles de todo el tramo y esto no fue detectado. En una inspección regular es imposible detectar. Es una inspección detallada a partir de los resultados del peritaje y de la solicitud del comité técnico asesor entonces esto será tomado en cuenta para el proyecto de reforzamiento", añadió en ese momento Jesús Esteva.
El colapso de una trabe en mayo provocó la caída de dos vagones del Metro. El incidente dejó un saldo de 26 muertos y más de 100 heridos.
