Sea Lead Shipping anuncia traslado de sus operaciones de California a los puertos de Florida

Mientras muchas empresas abandonan el estado de California para dirigirse a Texas y otros lugares, las compañías navieras internacionales han aumentado sus operaciones en Florida, y una de ellas ha lanzado un nuevo servicio en la Costa Este, así como su primer puerto en el Estado del Sol, a fin de evitar los puertos de la Costa Oeste y California.

Sea Lead Shipping Pte Ltd, una naviera global de propiedad privada con sede en Singapur, anunció el lanzamiento de un nuevo servicio, el cual unirá los puertos del este de Asia con los de la costa este de Estados Unidos, lo cual abrirá el primer puerto JAXPORT en Florida.

Sea Lead Shipping "trasladará parte de sus operaciones de California a JAXPORT para evitar la fuerte congestión del puerto de Long Beach. Será "el primer servicio de contenedores en la Costa Este de EE.UU. para la compañía y JAXPORT servirá como el último puerto de escala en la rotación de la Costa Este de Asia de Sea-Lead, conectando Jacksonville con 4 lugares en Asia", informó la oficina del gobernador Ron DeSantis.

El servicio de la Costa Este de Asia (AEC) de la compañía "proporcionará a los transportirstas un servicio fiable y puntual que evita la congestión portuaria que está obstaculizando un servicio eficiente en muchos otros puertos", añadió. El servicio AEC será atendido por cuatro buques con una capacidad media de 6.100 Unidades Equivalente a Veinte Pies (TEUs).

El nuevo servicio AEC comienza el 7 de marzo, con la primera salida desde Nansha. La terminal de Blount Island de JAXPORT recibirá sus primeros buques en mayo de 2022.

"La congestión portuaria ha sido un desafío para todos recientemente y el AEC nos permitirá dar servicio a los puertos que son más eficientes para nuestros clientes. Confiamos en que el mercado y nuestros socios responderán bien al servicio, y esperamos desarrollar sólidas asociaciones en esta vía comercial", comentó el director general de Sea Lead, Cho Kit Wei.

El anuncio se produce después de meses de una agresiva campaña de marketing por parte de los funcionarios de Florida, varios años de inversiones en los puertos y la infraestructura de Florida, y una invitación específica de DeSantis el pasado mes de octubre para que las empresas trasladen sus operaciones a los puertos de Florida.

En octubre pasado, DeSantis anunció que los puertos marítimos de Florida tenían capacidad abierta y podían satisfacer la demanda de la temporada de vacaciones, mientras que otros puertos marítimos de todo el país enfrentaban atascos. Hizo la invitación en JAXPORT, afirmando que tanto ahí como en Port Everglades, Port Tampa Bay y Port Panama City había disponibilidad para manejar más carga.

"Año tras año seguimos invirtiendo en nuestros puertos marítimos, en infraestructura y en la educación de la fuerza de trabajo para asegurarnos de que nuestra cadena de suministro sea resistente. Estoy especialmente orgulloso de los puertos marítimos de Florida. Son joyas de la corona en nuestro estado. Mientras que otros puertos de Estados Unidos recién están anunciando operaciones las 24 horas del día, en Florida muchos de nuestros puertos están acostumbrados a servir a los agricultores, familias y empresas de Florida con operaciones las 24 horas del día", expuso DeSantis.

Para mejorar el trato, JAXPORT anunció que ofrecería incentivos a cualquier empresa que decidiera traer su negocio al puerto. Desde entonces, varias empresas se han puesto en contacto con JAXPORT para trasladar sus negocios a Florida, muchas a partir de la invitación de DeSantis.

El Consejo de Puertos de Florida también intensificó agresivamente sus estrategias de marketing en la segunda mitad de 2021 y alentó a los buques de carga atascados en los congestionados y retrasados puertos marítimos de California a cambiar de ruta marítima y desviarse a los puertos de Florida.

Funcionarios de Florida asistieron el pasado fin de semana a una conferencia en California en la que se invitaba a las empresas de buques de carga a venir a Florida. Los líderes del Consejo de Puertos de Florida, JAXPORT, Port Everglades, PortMiami, Port Tampa Bay y Port Manatee destacaron las capacidades de los buques de los puertos marítimos de Florida, la capacidad de los equipos así como la eficiencia de la cadena de suministro 24/7.

En el plazo de una semana, Sea Lead Shipping anunció que trasladaba parte de sus operaciones del Puerto de Long Beach, California, a JAXPORT.

Se espera que el nuevo servicio de Sea Lead Shipping traiga inicialmente entre 400 y 500 contenedores cargados para ser descargados en JAXPORT y que aporte 400.000 dólares en nuevos ingresos.

Recientemente, Florida ha batido récords de contenedores de carga, ha visto cómo nuevas líneas navieras hacían escala en sus puertos y ha conseguido trasladar al Estado del Sol cargas que normalmente harían escala en los puertos de la Costa Oeste.

El director general de JAXPORT, Eric Green, mencionó que la decisión de Sea Lead Shipping de hacer escala en JAXPORT, "y los puestos de trabajo y el impacto económico que trae a Jacksonville, es un resultado directo de la dedicación y la previsión de nuestros funcionarios electos que han invertido en un canal más profundo y en mejoras de infraestructura para permitir que JAXPORT sirva a una mayor variedad de buques".

Desde 2019, Florida ha invertido casi 1.000 millones de dólares en sus puertos marítimos para garantizar que tengan la capacidad de servir la mayor cantidad de carga posible, al tiempo que ha priorizado las inversiones en infraestructura en las carreteras para garantizar la capacidad de manejar los movimientos de carga.

En su propuesta de presupuesto para 2022-2023, DeSantis destinó $10,4 mil millones a la infraestructura de transporte de Florida. Los fondos permitirán a los puertos marítimos de Florida duplicar la capacidad de los contenedores de carga que reciben de 4 a 8 millones de contenedores al año.

Los puertos marítimos de Florida son un importante motor económico, ya que mantienen 900.000 puestos de trabajo directos e indirectos, y contribuyen con casi 118.000 millones de dólares a la economía del estado a través de las actividades de carga y cruceros, según el Consejo de Puertos de Florida.

JAXPORT y Port Everglades, dos de los 15 puertos marítimos de Florida, empezaron a experimentar un aumento de los buques de carga que hacían escala en sus puertos el año pasado en un esfuerzo por evitar las congestiones portuarias en otros lugares. Port Everglades experimentó un crecimiento del 11% año tras año y ha aumentado más del 25% en lo que va de año.

En Port Manatee, el primer trimestre de 2022 mostró un aumento del 15% en toneladas cortas. Los productos de madera, que normalmente van a California, han estado llegando a Port Manatee en su lugar.

PortMiami registró su año de mayor actividad de carga en su historia, con un aumento de casi el 18% respecto al año pasado, con la mayor parte de la carga adicional atribuida a las importaciones procedentes de Asia, que normalmente irían a California.

El tonelaje de contenedores de Port Tampa aumentó un 14% en el primer trimestre de 2022. Se produjeron grandes saltos en los materiales de construcción, con un aumento del 122% en el caso del acero y del 160% en el de la madera.