México: hay peligro de colapso en tren Maya, advierten análisis geológicos desde 2020

Análisis geológicos realizados en abril de 2020 en el tramo 5 del Tren Maya, el cual se construye entre los municipios de Cancún y Tulum, en el estado mexicano de Quintana Roo, advirtieron que el suelo es considerado de "peligro alto a severo" por "hundimiento e inundación", debido a la gran densidad de cenotes en la zona.

Un reporte sobre el estatus del tramo 5 norte fechado en agosto pasado y elaborado por el agrupamiento de ingenieros Felipe Ángeles, también informó a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) que casi la totalidad del segmento mencionado se encuentra en riesgo "severo",

Los citados documentos son parte de la información del Ejército mexicano obtenida por el grupo de "hacktivistas" Guacamaya, publicada este martes por medios nacionales.

Pese a los riesgos por el terreno, los ingenieros de Sedena establecieron un sistema de construcción por viaductos, los cuales tomarán fuerza con el uso de pilotes para darle fuerza a la estructura, destacó Aristegui Noticias.

Reportes confidenciales hackeados a la Sedena alertan que, debido a la inestabilidad del suelo de la zona, existe un alto riesgo de hundimientos y colapsos en el Tramo 5 del Tren Maya. pic.twitter.com/2dalXL5Pl9

— Mexicanos Contra la Corrupción (@MXvsCORRUPCION) October 11, 2022

El objetivo de esta obra es dar solución al "severo" riesgo que prevalece en gran parte del proyecto, aunque el mismo documento alerta que estas estructuras no deben contaminar los ambientes de ríos subterráneos ni las cuevas en el mencionado tramo.

Sin embargo, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) supo desde 2020 que la presencia de cenotes en la zona dificultaba la construcción, según el estudio "Ingeniería Básica Tren Maya", que incluye el análisis de la zona donde sería construida una de las obras emblemáticas del gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador.

Por otra parte, un reporte sobre el estatus del tramo 5 norte asevera que casi la totalidad del segmento mencionado se encuentra en riesgo "severo" de hundimiento, e igualmente presenta peligros de inundación debido a la presencia de cenotes en la zona.

El tramo 5 ha sido blanco de protestas por parte del colectivo Sélvame del Tren, y es parte de una controversia judicial que logró la suspensión momentánea de las obras en el tramo 5 Norte en abril pasado. Sin embargo, la Sedena retomó los trabajos antes de que el juez revocara la última suspensión, recordó Animal Político.