Proyecto de ley de infraestructura destina $250 millones para reducir las emisiones de camiones en los puertos

El proyecto de ley de infraestructura de $1.2 billones del presidente Joe Biden incluye $250 millones para reducir las emisiones de los camiones en las instalaciones portuarias que llevan meses sufriendo retrasos en el transporte de mercancías, según el texto del proyecto.

Los críticos han atribuido los cuellos de botella a las exigentes normas de emisiones de California, que excluyen a la mitad de los camioneros del país que transportan contenedores desde y hacia los puertos de Los Ángeles y Long Beach, los dos más activos del país y que juntos representan cerca de un tercio del volumen total de carga marítima de todo Estados Unidos.

La Ley de Inversión y Empleos en Infraestructura, de más de 2.000 páginas y que Biden tiene previsto firmar el lunes, incluye una financiación de $50 millones al año durante los próximos cinco ejercicios fiscales para reducir las emisiones en los puertos.

La sección 11402 del proyecto de ley titulada “Reducción de las emisiones de los camiones en las instalaciones portuarias", insta al secretario de Transporte, Pete Buttigieg, que “establezca un programa para reducir los atrasos en las instalaciones portuarias”.

El proyecto también pide a Buttigieg que estudie cómo “los puertos y las instalaciones de transferencia portuaria se beneficiarían de mayores oportunidades para reducir las emisiones en los puertos, incluso mediante la electrificación de los mismos". 

El secretario tendrá la obligación de estudiar las tecnologías y procedimientos emergentes que ayuden a reducir las emisiones de los camiones para combatir los retrasos en los puertos.

Los $250 millones financiarán formas de “probar, evaluar y desplegar proyectos que reduzcan las emisiones procedentes de los camiones en los puertos, incluso mediante el avance de la electrificación, centrándose en las operaciones portuarias, incluidos los vehículos comerciales de carga pesada y otros proyectos relacionados”.

Las instalaciones portuarias no serían las únicas en enfrentarse a la nueva misión del Departamento de Transporte, ya que la Agencia de Protección Ambiental y el Departamento de Energía también serían consultados por Buttigieg como parte del programa de reducción de emisiones, continúa el texto del proyecto de ley.

Biden, que visitó el miércoles el puerto de Baltimore para promocionar el proyecto de ley de infraestructura, mencionó la crisis de la cadena de suministros y el retraso en los puertos, afirmando que los barcos se encuentran alineados “hasta donde se puede ver”.

El presidente no mencionó la normativa sobre emisiones ni la electrificación de los puertos que financiará el proyecto, pero aseguró que su Administración aliviará el grave problema dentro de la cadena de suministros.

“No esperaré firmar el proyecto de ley para empezar a mejorar el flujo de mercancías”, dijo Biden. “Ayer anuncié un plan de acción portuaria que establece medidas concretas que mi Administración tomará en los próximos tres meses para invertir en nuestros puertos y aliviar los cuellos de botella”.

Los retrasos en los puertos han provocado problemas en la cadena de suministros, y más de la mitad de los estadounidenses declararon haber experimentado inconvenientes relacionados con los retrasos. 

No está claro cómo el programa de reducción de emisiones aliviará los cuellos de botella en los puertos una vez que se empiece a aplicar.