Demócratas piden apoyo a Pelosi y Hoyer, preocupados por la cadena de suministro en vacaciones

Mientras los funcionarios continúan trabajando para eliminar los retrasos en la cadena de suministro en el Puerto de Los Ángeles y el Puerto de Long Beach, miembros del Congreso piden a los líderes en Washington tomar más medidas para hacer frente a las interrupciones en la cadena de suministro antes de las vacaciones.

El representante Josh Harder, demócrata de California, envió la semana pasada una carta a la presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, y al líder de la mayoría de la Cámara, Steny Hoyer, junto con otros 22 representantes de Iowa, Pensilvania, Michigan, Nevada, Minnesota, Arizona, Nueva York, Hawai, Carolina del Norte, Connecticut, Georgia, Illinois y Nueva Jersey. En la carta, los representantes pidieron a los líderes de la Cámara que consideren una legislación adicional que tenga como objetivo abordar específicamente los problemas que afectan a los puertos, el transporte por carretera, el transporte marítimo y la manufactura.

"Mientras nuestros electores se reúnen para la temporada de vacaciones, es imperativo que el Congreso actúe para abordar las necesidades de la nación a través de acciones adicionales para abordar específicamente la cadena de suministro y el aumento de los precios que incide en la economía de las familias en todo el país", indicó la carta enviada el jueves pasado. "Pedimos respetuosamente que la Cámara considere rápidamente los numerosos proyectos de ley redactados por nuestros colegas de la Cámara que apoyarán la industria nacional, las exportaciones agrícolas y que proporcionarán soluciones adicionales a nuestra crisis de la cadena de suministro".

La petición se produce tras la aprobación de dos proyectos de ley recientes: la Ley bipartidista de Inversión en Infraestructuras y Empleos y la Ley Reconstruir Mejor. En la carta, los representantes dijeron que estos proyectos de ley son "pasos clave" para abordar los atrasos en la cadena de suministro y aliviar la inflación, pero insistieron en que "el Congreso debe hacer más".

Harder, que representa a los constituyentes del Valle Central de California, observó que resolver los problemas en la cadena de suministro es clave para hacer que su región sea más asequible para las familias.

"Hacer del Valle un lugar asequible para vivir y forjar una familia no podría ser más importante en este momento", dijo el representante Harder en un comunicado la semana pasada. "A sólo tres semanas de la Navidad, tenemos que hacer más para controlar la cadena de suministro, para que estos precios escandalosos vuelvan a bajar a la Tierra".

"Todos los niños merecen despertarse con regalos bajo el árbol y todas las familias merecen llenar la alacena sin arruinarse. Arreglar nuestra cadena de suministro lo antes posible es un gran paso para conseguirlo".

Aunque siguen existiendo cuellos de botella en los puertos, los funcionarios del Puerto de Los Ángeles y del Puerto de Long Beach han señalado una mejora en la eliminación de los retrasos en las últimas semanas. Los puertos, que mueven alrededor del 40% de las importaciones de carga en contenedores del país, vieron un descenso combinado del 37% en las cargas represadas en los muelles a partir del este lunes, según un comunicado de prensa.

Esta reducción llevó a las autoridades a retrasar una vez más la aplicación de una "tasa por permanencia de contenedores", que impondría multas a los transportistas marítimos por los contenedores que permanezcan demasiado tiempo en el puerto. Las multas debían entrar en vigor inicialmente el 15 de noviembre, pero se han retrasado continuamente debido a las mejoras para eliminar los retrasos.

Este martes, 66 buques estaban anclados en ambos puertos, 35 de ellos portacontenedores, según un informe de operaciones. Esto supuso una mejora significativa respecto al 15 de noviembre, cuando 105 barcos estaban anclados o a la deriva en la bahía de San Pedro, 82 de los cuales eran portacontenedores.